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下。他忍着剧痛停下了车,保证了24名乘客的安全;你可知杭州的“最美消防员”?2013年1月1日,萧山区一家工业园区的厂房大火,消防员尹进良、陈伟、尹智慧冲入火海,用自己的生命换来了47名工人的生命……
“平常时候看得出来、关键时刻豁得出去,”这是杭州“人美”的生动写照。经过多年培育,在杭州,“最美现象”已从“盆景”成为“风景”。
因为文明,天堂杭州有了更深层次的美
面对电视台的摄像机和话筒,64岁的鲍凤珠——闸弄口社区“爱健康先锋社团”团长有些不好意思了。退休后的她,一年到头走街串户为特需家庭免费理发。
打开杭州的电视、报纸、微信公众号,“一周正能量”栏目正记录着杭州在一周内发生的小人物正能量的感人内容。“我们已经举办了11届‘十大平民英雄(道德模范)’评选表彰活动。”杭州市文明办主任董悦说。这些身边人、身边事,看得见,摸得着,引领着社会风尚。
2011年以来,杭州还在全市组织开展了“我们的价值观”主题实践活动,每月开展一次主题讲座、一次互动讨论、一系列主题实践活动。潜移默化间,社会主义核心价值观在人们中间传递、扩散。
杭州对推动文明从不自我设限。在全省率先实现《杭州市文明行为促进条例》立法。从此,在杭州,救人者无须自证清白,“礼让斑马线”也写入地方法规。同时,杭州的文明工作纳入了政府考核体系,接受监督打分。
在这样的城市里生活,人们是怎样的心情?2015年10月31日,杭州再次获得“中国最具幸福感城市”荣誉称号——这已是连续9年入榜。
再听听普通百姓的评价—--
76岁的市民寿宝琴说:在杭州,老人喜欢坐公交。因为每次都有人让座。司机看到老人上车,会按下让座播音提示;等到老人坐稳后,车才缓缓开动。
48岁的环卫工田晓兰说:这里的游人很多,但垃圾落地的少。“有人会来问这里能不能抽烟?我说最好别抽,他就不抽了。”田晓兰说,文明氛围影响着所有的人。
17岁的学生陈环说,在杭州图书馆,看书很惬意。暑假,陈环最喜欢泡在图书馆里。这里人很多,却听不到一丝吵闹。这里不要证件,流浪人员也能来看书。
人们说:因为文明,天堂杭州有了更深层次的美!
初到杭州的钱洁过了个马路,就确定自己将来要生活在这里。
照例走到斑马线旁,她正盘算着“要不要横穿过去”时,一长串车流像约好了似的,陆续停在了斑马线前。她愣住了……一位司机从车窗探出身,微笑着挥手让她先过。
倍受“礼遇”的钱洁感慨:尽管这座城市的建筑、道路是陌生的,但心里却有一种归属感——因为这里到处充斥着暖意。
快节奏的城市里,杭州愿为你慢下来
细心的游客会发现:其他城市的红绿灯在空中,而杭州的红绿灯却矗立在大地上——和人等高,“平视”着提醒你过马路时,何时通过,何时伫足。
这个细节,反映了这座城市对每个个体的尊重与关爱。
这样的细节,在杭州比比皆是:骑自行车,杭州有专门的骑行道路,你不用紧张得东张西望,害怕机动车会来抢道、劫道;在十字路口等待通过时,你的头顶上有遮阳遮雨棚。你可以有几分钟,安心地整理一下被雨淋湿的头发……
“文明出行”,已经成为杭州文明的一部分。
金木棉线上娱乐最近,全城正传播着这样一则故事:一个外地车主在西湖边遇到斑马线没有让行,被交警抓了个正着。车主抱怨说:你们欺负外地人,你抓个本地车试试!
交警笑言:杭州的车,在人行道前一律让行。想抓都抓不着。不信?你来监督!
这个较真的司机在路口观察了41分钟,其间,有270辆浙A牌号的车通过,全都是车让人。
这个外地司机爽快地接受了处罚,临走时翘着大拇指:“服了!”
“文明出行”,是杭州“文明系统工程”的一部分。近些年,杭州用“润物细无声”的方式,把“文明种子”播进每个市民的心田。
“礼让斑马线”,源自市公交集团一项调研。调研中发现:公交车发生的交通事故中,斑马线前的事故率最高,且多为恶性交通事故。
于是,杭州便制定了《公交营运司机五条规范》,明确规定“行经人行横道时减速礼让”。
初始,许多司机第一反应是:不习惯!
但杭州动了真格:派管理人员到处蹲点巡查,不遵守的司机会扣掉当月的“安全奖”,且接受处罚。
好风尚是一点点培养起来的。密集的“文明出行”宣传与强力的交通整治双管齐下,公交车开始变自觉了。两年后,出租车也加入到“礼让大军”中。渐渐地,私家车也主动让行。
“之前也有不耐烦的时候。但让行后,有人会竖起大拇指表示感谢。”杭州司机陈俊林说,这个大拇指的互动,让人心里暖暖的。
大都市,人来人往,脚步匆匆,“打招呼”成为奢望。“车让人”,融化了人与人之间的冷漠。司机、行人相视一笑,挥手致意,于是,暖意在整座城市里流淌。据杭州交通管理部门的统计,在杭州市区主要道路上,斑马线前的礼让率已经达到93.91%,公交车“礼让斑马线”率达到99%。
很多人在微信公众号“杭州发布”里这样点赞:“快节奏的城市里,杭州愿意为你慢下来。车让人,真好!”
“最美现象”从“盆景”成为“风景”
文明也会“传染”。文明孕育出的暖意,不仅体现在“车让人”上。在杭州,从一些闲事、小事、美事上,也能感受到那份浓浓的温情。
说一口很有特色的吴侬软语,不过,下城区潮鸣街道65岁的许宝香的行事风格,却透着豪爽。退休后,她一直在社区做志愿者。有人遇到难事找她,她总是雷厉风行。
几个月前,许宝香听闻社区几名保安的工资被物业公司拖欠。她决定管一管“闲事”。因为物业公司法人已几次易主,她7次上门协调。最终,保安高高兴兴拿到了工资。“像我这样的志愿者,杭州有一百多万人哩。”许宝香说。
8月的杭城暑热难耐,江干区的环卫工王有琴心里却很熨帖。尽管骄阳似火,但中午休息时有个好去处——新塘路的“城管驿站”。走进驿站,里面有微波炉、冰箱、无线网络。几年来,杭州设立了各类爱心休息点2650个。这些大多来自社会捐助。
在杭州,人人都想献出一点爱:
来到中山北路屏风街路口,全国道德模范孔胜东每周六固定在这里为市民免费修车,这一干就是25年。在老孔身后边有一家美发店,老板陈蓓免费给社区老人理发也有5个年头了。
在附近的建国中路,一到早上10时,顾大伯的免费凉茶摊就开张了:一个不锈钢推车、一个大茶缸,一块写着“茶”字的小黑板。过路的人口渴了喝一杯,透着心里凉。
之前说起杭州,人们会说:西湖美!现在说起杭州,人们会说:这里的人更美。
你可知杭州的“最美妈妈”?2011年7月2日,杭州市民吴菊萍没有丝毫犹豫,用她纤弱的双臂接住了从10楼坠落的女童;
你可知杭州的“最美司机”?2012年5月29日,杭州长运公司的司机吴斌在开车途中被一块飞入车中的铁块刺入腹部。他的第一反应是:不能倒下。他忍着剧痛停下了车,保证了24名乘客的安全;
你可知杭州的“最美消防员”?2013年1月1日,萧山区一家工业园区的厂房大火,消防员尹进良、陈伟、尹智慧冲入火海,用自己的生命换来了47名工人的生命……
“平常时候看得出来、关键时刻豁得出去,”这是杭州“人美”的生动写照。经过多年培育,在杭州,“最美现象”已从“盆景”成为“风景”。
因为文明,杭州有了更深层次的美
面对电视台的摄像机和话筒,64岁的鲍凤珠——闸弄口社区“爱健康先锋社团”团长有些不好意思了。退休后的她,一年到头走街串户为特需家庭免费理发。
打开杭州的电视、报纸、微信公众号,“一周正能量”栏目正记录着杭州在一周内发生的小人物正能量的感人内容。“我们已经举办了11届 十大平民英雄(道德模范) 评选表彰活动。”杭州市文明办主任董悦说。这些身边人、身边事,看得见,摸得着,引领着社会风尚。
2011年以来,杭州还在全市组织开展了“我们的价值观”主题实践活动,每月开展一次主题讲座、一次互动讨论、一系列主题实践活动。潜移默化间,社会主义核心价值观在人们中间传递、扩散。
杭州对推动文明从不自我设限。在全省率先实现《杭州市文明行为促进条例》立法。从此,在杭州,救人者无须自证清白,“礼让斑马线”也写入地方法规。同时,杭州的文明工作纳入了政府考核体系,接受监督打分。
在这样一座城市里生活,人们是怎样的一种心情?2015年10月31日,杭州再次获得“中国最具幸福感城市”荣誉称号——这已是连续9年入榜。
再听听普通百姓的评价—--
76岁的市民寿宝琴说:在杭州,老人喜欢坐公交。因为每次都有人让座。司机看到老人上车,会按下让座播音提示;等到老人坐稳后,车才缓缓开动。
48岁的环卫工田晓兰说:在西湖,扫地很轻松。这里的游人很多,但垃圾落地的少。“有人会来问这里能不能抽烟?我说最好别抽,他就不抽了。”田晓兰说,文明氛围影响着所有的人。
17岁的学生陈环说,在杭州图书馆,看书很惬意。暑假,陈环最喜欢泡在图书馆里。这里人很多,却听不到一丝吵闹。这里不要证件,流浪人员也能来看书。
人们说:因为文明,天堂杭州有了更深层次的美!
人民日报记者 王慧敏 方敏
原标题:“礼让斑马线” 需要化共识为行动
早在2013年9月,南京市交通运输局就联合市文明办、交管局等多部门,发起了“礼让斑马线”活动。3年多来,公交车礼让率逐步提升,但其他车辆仍在斑马线上“直来直往”。近日,有记者在该市一个不设红绿灯的路口“蹲守”,发现530辆车中,只有52辆车的司机在斑马线前踩下了刹车。
公交车是“礼让斑马线”的模范生,但如果没有强制性的政策约束,恐怕也不会如此“自觉”。要想形成全民礼让的意识,就不得不经历“强制”这一关。首先,可以在斑马线前设定礼让标识牌,提醒路过司机注意;其次,须在斑马线前启用电子警察设备,对未礼让斑马线的机动车进行实时录像作为处罚依据;最后,通过立法立规对乱闯斑马线且不减速的司机进行扣分罚款处罚,以逐渐让人们养成“礼让斑马线”的好习惯。
“礼让斑马线”不仅是一种交通规则,也是司机与行人之间的一种社会互动关系。在人口流动迅速、异质性增强的现代社会,司机和行人通常都是素不相识的陌生人;而对待陌生人的态度,正是社会文明的一面镜子。尽管未曾谋面,司机和行人却行走在同一条马路上;司机、行人任何一方的角色扮演,都会直接影响到另外一方的出行品质和交通体验。就此而言,司机和行人构成了一种出行共同体,当双方处于对立、排斥的两极,就会互害;当双方都有规则意识和公共精神,就会互惠、互利。
——杨朝清
为进一步提升文明交通水平和增强礼让斑马线的交通意识,扎实推进全国文明城市创建,营造文明礼让的和谐交通氛围,助力“十大会战”,昨天起,市公安局在全市范围内开展“礼让斑马线”专项整治行动。早在去年11月16日,我市首批专业抓拍机动车斑马线前不礼让行人的电子监控已正式上岗,如今不少司机都已经养成礼让行人的好习惯,而此次专项整治行动的目标是通过整治,确保路口机动车守法率达95%以上。
昨天是“礼让斑马线”专项整治行动首日,早上7点45分左右,许多警力已经在城区重点路口现场执勤,为营造文明礼让的交通环境服务。
“为加强现场执法力度,此次专项整治行动动员全警,包括组织局机关力量配合交警大队开展集中整治。”市交警大队副大队长杨天均介绍,通过开展“礼让斑马线”专项整治行动,进一步提高广大驾驶人的交通安全意识和自觉守法意识,确保路口机动车守法率达到95%以上,提升城市文明形象,营造安全、畅通、文明、和谐的交通环境。同时还会对不按规定使用远光灯、违法停车、多次违法未处理、行人乱穿马路等其他交通违法行为严查重处。
此外,城区的多个交警岗亭门口设置了斑马线现场宣教点,未礼让斑马线的驾驶人除了接受相应处罚外,还要在现场宣教点大声地念出相应的交通法规。“《中华人民共和国道路交通安全法》第47条明确规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行……”昨天在整治现场,记者看到有违法驾驶人接受教育。
为了真正把“文明过马路、礼让斑马线”的观念灌输到交通参与者心中,市交警大队还通过张贴海报、分发宣传册等开展宣传教育活动。
据了解,“礼让斑马线”专项整治行动将持续到7月底,整治行动结束后,将转为长效管理,市交警大队城区各中队实行网格化管理,坚持教育与处罚相结合,加强巡逻管控,形成严查、严管高压态势。
据统计,昨天一天,现场处罚机动车未礼让行人23起,现场教育驾驶人78人次,劝导违法人员823人次。
暨东路与艮塔东路路口 3名违法驾驶人接受教育
昨天早上7点30分,暨东路和艮塔东路路口进入早高峰,车流和人流逐渐增多。记者在现场看到,多数司机会主动在斑马线前减速或停车礼让行人。
早上7点50分左右,司机石先生因没有在斑马线前礼让行人被交警拦下。“我听说过机动车要礼让行人,不然会被罚,没想到是真的。”被拦下的石先生有点懵,他驾驶的是一辆面包车,当时正急着去工作。他说,自己确实听到过机动车不礼让行人会被罚的消息,但一直都以为是说说而已。在暨东交警岗亭的斑马线现场宣教点,石先生还学习了相应的交通法规。“以前我对机动车让行人的交通法规概念比较模糊,现在总算明白了。”
截至上午9点30分左右,在暨东路和艮塔东路路口,3名违法驾驶人接受教育。
周阿姨住在耀江时代广场附近,她常常会步行经过暨东路、艮塔东路。从去年年底开始,她发现很多司机会主动停下来让行人先过斑马线。“刚开始我还挺不习惯的,还常常想让车先过去。”周阿姨说,现在对行人来说走路更安全了。
暨东路上的保洁员张大爷觉得,司机和行人要相互尊重,互相礼让,这样才能形成更好的氛围。他切身体会到,这几年市民的素质越来越高,秩序越来越好,以前常常有车窗抛物的情况,现在很少见了。
艮塔路与陶朱北路路口 一半司机未主动让行
昨天7点30分,早高峰刚开始,交警就已在小百货岗亭附近的艮塔路与陶朱北路路口就位。在接下去的一小时里,被交警拦下劝导的司机不少。“目前,10辆车里只有四五辆车会踩刹车主动让行,一半的司机依旧是一脚油门而过。”一位交警这样描述。
李女士就是没有在斑马线前礼让的司机之一。早上8点10分左右,李女士驾车前往实验小学庆同校区,由于赶时间送孩子上学,转弯时没有注意斑马线上行人的来往情况。被交警拦下后,她才猛然发现自己只顾着加速,没想到要礼让行人。“真的非常不好意思,我赶时间也应该注意这个问题,以后开车过程中不会再犯了。”李女士在交警的提醒和教育后,立即意识到了错误所在,并保证以后不再犯。
“大部分司机态度都挺好,因为今天是整治第一天,所以还是以宣传教育为主。”相关负责交警说。
在小百货摆摊的张大妈表示,一般她过马路的时候有红绿灯就等红绿灯,没红绿灯就等车开完了再过。“公交车基本能够做到车让人,然而私家车看到我们还是很少有减速的,有的甚至会加速逼我们退回来。就算是绿灯,右转的车辆也不太愿意让。”她说。
市民姚女士则认为,行人和司机双方互不礼让,造成了恶性循环。“中国式过马路”和闯红灯也是被逼无奈,如果车辆养成对行人礼让的习惯,行人也就没有必要非得抢红灯过马路了;而车辆不礼让行人其实行人也有一部分责任,许多行人在过马路时,不走斑马线、不看红绿灯 e世博备用网址,这种不遵守交通规则的恶习加重了车辆行人互不相让的情况。
环城东路与暨东路路口 多种方式引导文明驾驶
“机动车行经人行横道时,应当减速行驶,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行……”昨天早上8点半左右,一位司机在汽车站交警岗亭处诵读《道路交通安全法》中的内容,因为她在驾驶机动车时未在斑马线前礼让行人,被现场执勤的交警拦下。
这位司机告诉记者,之前听说过要礼让行人,但是概念较为模糊,开到斑马线前常常会忽视这个问题。“这次被交警拦下来了,今后肯定会格外注意了。”
据现场交警介绍,虽然环城东路与暨东路的十字路口道路宽敞,但早晚高峰期间行人和车辆均较多,机动车未礼让行人的情况也时有发生。“被拦下的司机,我们会先让他们诵读一遍有关交通法规,进岗亭后每人分发一份《文明交通倡议书》,在开处罚单的同时还要观看相应的教育片。”该交警说,目前针对不按规定礼让行人的司机,主要用教育和处罚相结合的方式,引导他们文明驾驶。
在现场,不少市民也表达了自己的看法。市民陈先生家住江东公寓,在暨东路一侧上班,几乎每天都要步行经过这个路口。他说:“这个路口比较大,一个绿灯的时间要横穿马路常常需要小跑,比较着急,所以就很希望车辆能让让我们,这样我们穿马路就会更安心。”
“不过我们也想提醒行人,礼让是相互的,首先肯定不能闯红灯,再者,如果遇上通过行人较多的情况,行人也应适当礼让来往的车辆,不然容易引起拥堵,造成不必要的麻烦。”交警提示道。
文明出行 人人有责
前天,诸暨日报爱诸暨微信公众平台推送了关于开展“礼让斑马线”专项整治行动的消息,引起了爱粉的热议。
淘默默:驾驶员让行人确实应该,就是有时候让行人先走,行人能不能快点走,有些人还边走边看手机,然后后面三三两两的又来了……
杰森-达蒙:行人和电瓶车也要遵守交通规则。
蒋大:是要整治一下,有个别驾驶员看见人行横道根本没有慢下来的意思,还一脚油门快速前进。
傅理苗:文明出行,人人有责!
涛妈:行人在斑马线闯红灯是不是也该抓一抓呢?
利军:规矩是有了,关键在于执行和监督。
【龙虎网报道】(记者 孙蓉)今天(11月12日)上午,“南京礼让斑马线大型公益行动”启动仪式在滨江欢乐大舞台举行。记者从启动仪式现场获悉,此次活动为期一个月的时间,南京市最少覆盖10000台车参与,是国内参与活动最多的公益活动之一。
据了解,活动意在更好地宣传和倡导“礼让斑马线”的公益理念,号召南京车主文明出行、礼让斑马线。车友代表杨小宁说:“我以前是一名6年的出租车司机,现在我是一名网约车司机。我不是在送乘客的路上,就是在接乘客的路上。在我看来,礼让斑马线就是敬畏生命。”同时,滴滴南京江苏大区市场总监邢爱明也表示:“我们现在要做的,就是组织好、引导好司机礼让斑马线,让南京的文明程度更高,让我们一同文明出行!”
活动共有行人参与和车辆参与两种参与方式。其中行人参与的方式是:拍摄“礼让斑马线”照片、视频或截图上传至指定平台,都可以获得由滴滴公司等送出的折扣券和礼品。车辆的参与方式是:参与活动的10000台车(带有醒目标志),行人遇到这些车辆礼让斑马线,可通过手机摇一摇表示点赞并领取礼物,司机也可获得奖励。
本报记者 蔡立平 通讯员 游吉林 谭华在道路交通中,斑马线被称为生命线,但也有一些人不把斑马线当回事。市民多次向本报新闻热线6980110反映,斑马线上,车辆不但不主动避让,还鸣笛加速通过,给过马路的行人带来安全隐患。
今年3月2日晚7时35分许,桃花仑西路市交警支队门口,一辆面包车疾驰而过,撞上一名从斑马线横过马路的七旬老者,老人因抢救无效死亡。经调查,老人文明出行,无责任,获赔约20万元。
血的代价背后,让人看到了车辆礼让斑马线的重要性。记者目击:斑马线上车辆鸣笛赶人
8月1日上午8时20分左右,在金山路与金丰路交叉口,大部分车辆在通过斑马线时都不见减速,行人总是站在道路两边等候,直到车辆有了行驶空隙,才能见缝插针地穿过马路。即使这样,有的车辆还频频按喇叭。一对老夫妻准备走过马路时,听到急促的鸣笛声,吓得倒退了好几步。
记者现场初步统计,10分钟内车辆不避让行人的情况占到了五成以上,这些车辆以出租车、私家车居多。部分出租车还在斑马线附近逗留、载客、掉头,给行人通过带来很大不便。
7月29日下午6时40分,市一中路口,绿灯亮了,行人纷纷走斑马线过马路。然而,人流尚未走完,另一个信号灯刚亮,汽车已经冲了出来,赶着行人打飞跑。市民声音:挑担子过马路让了3次车
城区出行,斑马线上,车辆不礼让行人的现象让市民很反感。
赫山区会龙山街道的村民李玉华对此深有感触:7月20日下午7时许,他挑着一担菜,在桥南过斑马线,来来往往的车辆没有一辆主动避让。等了约1分钟,他趁着车辆空隙,走到了斑马线中间。这时,一辆汽车飞奔过来,吓得他马上止步。“走过10米宽的斑马线,我停了3次。”
市民周先生告诉记者,在桃花仑过斑马线时,如果等车辆全部通过,一般要停留四五分钟,上下班高峰期则要观望停留10来分钟。“对一些腿脚不便的老人来说,过马路是一件很难的事情,而且还很危险。” 民警释法:集中整治确保文明行车
市交警支队民警告知,《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇有行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇有行人横过道路,应当避让。此规定称为“礼让斑马线”,其实就是礼让行人。驾驶人在斑马线前的行为,往往反映出驾驶人的文明程度,也直接反映出一个城市文明建设水平的高低。
7月份开始,市交警支队深入开展了对斑马线不让行违法行为的专项整治。一是制作了“让过斑马线的行人先行是一种美德”等安全温馨提示牌,置放于斑马线附近。二是高峰时段执勤,在中心城区各主次干道,每天有近300名民警上路,纠正行车不文明行为,对斑马线上司机不文明礼让的行为以口头教育、警告处罚为主,情节严重、屡教不改者从严查处。“"礼让斑马线"反映了驾驶员的个人素质与文明程度。”交警呼吁,广大司机朋友能自觉遵守交通规则,主动礼让,文明出行,确保行人、行车安全。
“文明出行”志愿者开展文明劝导活动。(市交警局供图)
随着我市“文明出行”系列活动的深入推进,斑马线前的一脚刹车、一个手势、一抹微笑,靓丽风景线渐渐成为文明宁波日常生活的一部分,成为文明的常态。
最近,我市继续全力深化“礼让斑马线”活动,多部门联合、多渠道推进,加快培育文明出行良好社会风尚。
加强科技监管
多策并举
常态严管
斑马线周边交通秩序
“电子警察的‘监督’在其中发挥了巨大的作用。对不按规定让行斑马线的行为,一旦拍下,一律处100元罚款、记3分;涉及公务用车、公交车、出租车、工程运输车以及文明单位、文明机关车辆,在处罚的同时还要抄告各车辆主管单位和市文明办。”市公安局交通警察局相关负责人说,我们以文明礼让样板斑马线为重点,建立严密的日常勤务机制,每日安排警力常态管理,并采取小分队执勤、定点责任包干等方式加强执法整治,切实规范斑马线周边交通秩序,将良好的管理成效向周边区域逐步辐射。
截至10月17日,全市电子警察已抓拍到此类交通违法行为25121起,现场查处3286起,目前已对12825名违法行为人实施了罚款和记分处罚,无一例行政复议。
同时,各地交警部门组织骨干力量,走进社区、学校、企业、农村、家庭,积极宣传“礼让斑马线”的重要性,规范驾驶人礼让斑马线的行为。鄞州交警部门还利用双休日,在交通流量较大的斑马线上进行专项整治,对不礼让行人的驾驶员进行批评教育和罚款记分的处罚。
一套组合拳下来,令人欣慰的是,机动车在斑马线前文明礼让情况有显著进步。特别是出租车的变化尤为可喜。今年8月,本报与市公共交通客运管理局、海曙区文明办、海曙交警、市出租车行业协会等部门合作,邀请7家出租车公司负责人召开了一场座谈会,就“出租车文明礼让不该慢一步”等问题进行了探讨。跨区测试显示的出租车礼让率只有50%的数据,触动了各位出租车公司负责人,决心要把出租车礼让率提升上去。
一周时间不到,与会各部门组成联合观察组,分别选取一条示范斑马线和普通斑马线进行测评。结果显示,礼让率超过八成;下午再测试,示范斑马线的礼让率为89%;普通斑马线礼让率下降到70%左右。8月底,联合观察组再次上路,对市四区的7条样板斑马线进行检查。事后统计,在7条样板斑马线上,总共有196辆出租车在经过时遇到行人,其中未让行的出租车28辆,礼让率达到了85.7%。
多策并举
让文明礼让蔚然成风
多方发力,强势推进,多策并举让文明礼让斑马线在宁波蔚然成风。市交通委、市城管局、市住建委等部门多次实地督查公交车、出租车、工程车礼让斑马线情况,督促公交车、出租车、工程车企业制定实施“文明礼让斑马线”考核奖惩。
今年以来,我市开展“文明服务、最美公交”示范活动,展示着文明礼让早已成为宁波1.2万名公交驾驶员的基本职业素养。全市4600辆公交车日均礼让斑马线逾140万次。
公交带头,全城跟进。我市大力开展出租汽车文明礼让斑马线活动,巩固推广文明礼让斑马线5321操作规程,所有出租汽车上统一张贴了文明礼让标志,张贴礼让标志4500个,过半的出租汽车驾驶员签订了礼让斑马线承诺书。老三区近300辆搅拌运输车也统一喷上“大拇指”礼让标识,安装了全套视频监控系统,对闯红灯、闯禁行线、超速、不礼让斑马线等行为进行纠正及处罚。为